重型鋼格柵板是專門為需要重荷載場(chǎng)合設(shè)計(jì)制作的鋼格柵板產(chǎn)品。重型鋼格柵板是由壓焊工藝將紐絞方鋼與大規(guī)格承載扁鋼通過高溫高壓從而形成。由于重荷載鋼格柵板的特殊性，一般來說重型鋼格柵板采用更厚（6mm、8mm、10mm）更寬的扁鋼作為承載扁鋼制成。重型鋼格柵板被廣泛泛應(yīng)用于工廠、車間、礦業(yè)、港口、碼頭及糧庫等各類場(chǎng)合，而這些場(chǎng)地時(shí)常有重型車輛經(jīng)過，因此，應(yīng)對(duì)重荷載鋼格板進(jìn)行車輛荷載作用下的承載力及撓度計(jì)算。上述場(chǎng)合的鋼格板既要考慮人行的安全，同時(shí)也要滿足車輛在其上行駛的需要，這就對(duì)鋼格板提出了更高的承載力及剛度要求。因此.對(duì)這些特殊場(chǎng)合的重荷載鋼格板應(yīng)進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)。本文通過一工程實(shí)例.來探討重荷載鋼格板設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意的問題。

1. 工程介紹：

某糧食儲(chǔ)備庫一汽車卸糧坑，其上部鋪設(shè)垂荷載鋼格板，卸糧坑平面尺寸3.8mx4.0m，其平面及剖面詳見圖1。

考慮到卸梁坑上直接鋪鋼格板，跨度較大，采取卸梁坑七部布置次梁的方式減小鋼格板跨度。以下列出4種方案，方案1:沿橫向布置1道次梁;方案2:沿橫向布置2道次梁;方案3:沿縱向布置1道次梁;方案4:沿縱向布置2道次梁;方案1及方案3的鋼格板采用130 mm x 10 mm x 50 mm(寬x厚x間距)的承載扁鋼與包邊板及橫桿通過壓力電阻焊固定而成，方案2及方案4的鋼格板采用110 mmx8 mmx50 mm(寬x厚x問距)的承載扁鋼與包邊板及橫桿通過壓力電阻焊固定而成，承載扁鋼均采用Q235B級(jí)鋼材。

2. 工程承載力計(jì)算

2.1荷載選取

根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004規(guī)定，車輛荷載的立面，平面尺寸見圖2，主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定見表1。

根據(jù)表I所列主要技術(shù)指標(biāo)，車輛荷載的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為Gk=70 kN,根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范)GB 50009-2001的規(guī)定，荷載設(shè)計(jì)值為G=70x1.4=98 kN.

 2.2重型鋼格柵板的布置方式

鋼格板根據(jù)車行方向分為橫斷溝鋼格板和側(cè)溝鋼格板。承載扁鋼與車行方向平行的稱為橫斷溝鋼格板(即方案1, 2)見圖3，承載扁鋼與車行方向垂直的稱為側(cè)溝鋼格板(即方案3, 4)見圖4。

2.3鋼格柵板強(qiáng)度計(jì)算

由于鋼格板的自重相對(duì)車輛荷載較小。故忽略其自重對(duì)強(qiáng)度的影響。根據(jù)《中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》YB / T4001.1-2007.鋼格板在車輛荷載作用的強(qiáng)度按下式計(jì)算:

式中對(duì)于橫斷溝鋼格板，i取0.4,側(cè)溝鋼格板，i取。;當(dāng)c31.時(shí)，取c=L.

c:跨度方向上的后輪著地寬度，單位為毫米/rnrn;

L:支撐距離(跨距)，單位為毫米/mm;

C:后輪荷載，單位為牛頓/N;

B:承載扁鋼中心間距，單位為毫米/mm;

i:沖擊系數(shù);

W:承載扁鋼截面抵抗矩，單位為立方毫米/mrn3;

axb:輪壓面積，單位為平方毫米/mm'.

根據(jù)上述公式將計(jì)算結(jié)果見表2.

3. 鋼格柵板撓度計(jì)算

根據(jù)(中華人民共和閏黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))YB / T4001.1-2007的規(guī)定.鋼格板除了滿足強(qiáng)度的要求外.應(yīng)同時(shí)計(jì)算最大撓度.對(duì)于重荷載鋼格板.燒度應(yīng)不大于跨距的I/500.

3.1荷載選取

根據(jù)(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50017-2003的規(guī)定，按正常使川極限狀態(tài)設(shè)it鋼結(jié)構(gòu)時(shí).應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合，取G,=70 kN,

3.2技度計(jì)算

根據(jù)《中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》YB / T4001.I-2007,鋼格板的撓度按下列公式計(jì)

算:  式中：

E：鋼材的彈性模量，E=206*103Nmm2，

L：截面慣性矩，對(duì)于扁鋼L=

根據(jù)F述公式.計(jì)算結(jié)果見表3。

 由表3中數(shù)據(jù)可知:方案1承載扁鋼的撓度為2.6 mm。約為允許撓度的72%;方案4承載扁鋼的澆度為4.3mm.約為允許撓度的179%;為使其變形滿足設(shè)計(jì)要求.其載扁鋼的規(guī)格應(yīng)分別調(diào)整為130 mmx 10 nunx50 mm。由此此建議.橫斷溝鋼格板的跨度宜控制在210n，以內(nèi).側(cè)溝鋼格板宜控制在1.5 m以內(nèi)。

4. 鋼格柵板構(gòu)造要求如下：

1一般況下，包邊板與承載扁扁鋼規(guī)格相同，其截而積不宜小干承載扁鋼的截面積。

2包邊板采用焊接高度不小于承載扁鋼的單面貼角焊縫，焊縫長度不小于承載扁鋼的4倍。

3在包邊板不受承載力的情況下，允許間隔4根承載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm，在包邊板受承載力的情況下，不允許間隔焊接。

4與承載扁鋼同向的包邊板，應(yīng)與每根橫桿焊接，且橫桿截面積不得小于20mm。

5. 總結(jié):

①承載力及剛度方面:橫斷溝鋼格板承載性能和剛度均優(yōu)于側(cè)溝鋼格版。因此.在荷

載、鋼格板跨度相同條件下.應(yīng)盡址布置為橫斷溝鋼格板.即:承載扁鋼與車行方向相G]

②亞荷載鋼格姍扳的跨度不宜過大.一般來講.鋼格板跨度應(yīng)控制在2.0 m以內(nèi)。

③當(dāng)受到條件限制.鋼格板的跨度大于2.0 ni時(shí).宜采取共他有效措施.如:采川連續(xù)鋼格板、雙向區(qū)格鋼格板等。